{"id":1425,"date":"2019-07-06T17:58:07","date_gmt":"2019-07-06T17:58:07","guid":{"rendered":"http:\/\/homm.es\/?p=1425"},"modified":"2019-07-06T19:12:11","modified_gmt":"2019-07-06T19:12:11","slug":"dag-8-vasteras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/homm.es\/?p=1425","title":{"rendered":"Dag 8 – V\u00e4ster\u00e5s"},"content":{"rendered":"\n

Na een wederom goddelijk ontbijt konden we constateren dat de weersomstandigheden aanzienlijk verbeterd waren: Volop zon, en de temperatuur zou later op de dag de 22 graden aantikken. Dat maakte het programma voor deze dag vrij eenvoudig. Bij het starten van de Caddy bleek echter dat we weer eens een storing in huis hadden: De schakelaar die de cabrioletkap open en dicht doet zat muurvast. Ik vermoed vastgesmolten: Het is een allerbelabberst ontwerp waarbij de volledige stroom (ik schat zo’n 40A) door de schakelaar gestuurd wordt. Dit was ook inmiddels onze derde schakelaar. Aangezien je iets dergelijk ook hier op de meeting niet vindt moest er ge\u00efmproviseerd worden, en met wat extra draden (standaard kofferbakmateriaal) kon er in ieder geval een by-pass gelegd worden. Drie van die los bungelende draden zijn natuurlijk niet erg wenselijk, en dus zijn we naar de auto-eerste-hulp van de meeting gereden om een schakelaar en kabelschoentjes te scoren. Aldaar bleek dit een waar reddingsstation van gestrande deelnemers te zijn. Bergen medewerkers die met veel plezier iedereen weer op weg probeerden te helpen. Wij werden bijgestaan door een vriendelijke vlotte vijftiger (ik herken mijzelf) die ons snel uit de brand wist te helpen. Met deze noodmaatregel kan in ieder geval de kap weer fatsoenlijk geopend en gesloten worden, en kunnen we dus op gepaste wijze integreren in het cruisegeweld alhier.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Ziet er mooi uit, maar je hebt er geen reet aan<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Ge\u00efmproviseerde oplossing, maar het werkt tenminste<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Garage in oorlogstijd<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na dit spektakel zijn we voor de tweede en laatste keer naar de meeting afgereisd, waar we nu rustig de tijd hadden om de voertuigen van onze collega-bezoekers uit te checken. Veel moois, en onze speciale aandacht gaat dan stiekem toch uit naar collega Cadillac 1969 (bij voorkeur convertible) rijders. En dat zijn er op zo’n meeting dus gewoon heel erg veel. Sowieso zie je hier in Zweden bovengemiddeld veel Cadillacs, en de 69’er is daarop geen uitzondering. Conclusie is wel dat we geen prijs voor de allermooiste auto zullen winnen, maar dat we ons nergens voor hoeven te schamen, en dat we wel de fraaiste auto van dit model hadden meegebracht.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Collega 69’er. Beetje armoedige bende.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

We hebben ook nog even op de tribune gezeten bij het concours d’elegance (nou ja, bordjes omhoog houden welke auto een prijs verdient), en dat was ook aardig om te zien. Een hotrod die tegenover een smetteloze klassieker wordt gezet is redelijk onvergelijkbaar, maar we werden lekker bezig gehouden.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Je kunt ook scoren zonder de mooiste te zijn<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Huisfotograaf. Tevens afgetrainde gaylord die eindelijk kon laten zien waar-ie zo hard voor gewerkt had in de sportschool.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na de meeting hebben we ons weer in het cruisegeweld gestort, en de weersomstandigheden maken dan een groot verschil. Het leek er dan ook op dat iedereen wat in te halen had, en alle cabrioletkappen naar beneden ziet er toch veel leuker uit. LPG kunnen we hier in het weekend echt helemaal nergens scoren, dus we rijden nu noodgedwongen maar even op ontvetter.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Raggar<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Duitse raggar<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Cabrio raggar<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
File. En nee, niet iedereen zit op de motorkap dus we vallen niet uit de toon.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Dat kan ook met een 69 Convertible<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Eenmaan uitgecruise’d zijn we tot grote vreugde van 50% van het gezelschap nog even naar de grote M geweest. Aangezien het eind van de dag inmiddels naderde konden we mooi nog even naar een sublocatie van het evenement alwaar de edele sport van het bandenroken wordt uitgeoefend. Ook hier weer verrassend hoe enorm groot dit evenement is: Op ruim 5km afstand van de hoofdlocatie staan we tussen vele honderden Amerikaanse auto’s geparkeerd om naar wat burn-outs te kijken. De burn-outs waren in ieder geval uiterst succesvol, we konden na thuiskomst meteen onder de douche en de kleding hebben we in hermetisch plastic verpakt. Wat een meur.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Burn baby burn<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nu rust, morgen naar de volgende locatie in Kinne Vedum annex G\u00f6tene. Letterlijk the-middle-of-nowhere, dus dat wordt nog wat. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Na een wederom goddelijk ontbijt konden we constateren dat de weersomstandigheden aanzienlijk verbeterd waren: Volop zon, en de temperatuur zou later op de dag de 22 graden aantikken. Dat maakte het programma voor deze dag vrij eenvoudig. Bij het starten … Lees verder →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1425","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/homm.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1425","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/homm.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/homm.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/homm.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/homm.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1425"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/homm.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1425\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1441,"href":"https:\/\/homm.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1425\/revisions\/1441"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/homm.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1425"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/homm.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1425"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/homm.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1425"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}