{"id":2785,"date":"2026-08-31T00:30:35","date_gmt":"2026-08-31T00:30:35","guid":{"rendered":"https:\/\/homm.es\/?p=2785"},"modified":"2026-08-31T01:20:33","modified_gmt":"2026-08-31T01:20:33","slug":"dag-5-kingston-montreal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/homm.es\/?p=2785","title":{"rendered":"Dag 5: Kingston – Montreal"},"content":{"rendered":"\n

Soms moet je een horecaonderneming een tweede kans geven, en dat deden we dan ook vanochtend aan onze ontbijterette. En er was duidelijke progressie: Koffie en theewater waren bijgevuld, borden waren aanwezig en zelfs de bak met roerei was gevuld. Helaas waren de keuzemogelijkheden nog net zo beperkt als gisteren dus werd de toast met pindakaas dit keer in iets betere stemming verorberd. Na het ontbijt konden we uitchecken, de koelbox met ijs vullen en op weg naar wat ChatGPT had aangewezen als een nabije supermarkt met vers brood. We hebben inmiddels geconstateerd dat de Canadese supermarkten verdacht veel op Amerikaanse supermarkten lijken maar dat het accent iets meer op gezonde voeding lijkt te liggen. Wij konden er in ieder geval prima broodjes en ietwat saaie kaas en salami scoren. Hierna konden we op reis naar Montreal.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

De QR-code of zelfscan is hier nog niet doorgedrongen. Zelf dus even het juiste vak en het aantal gescoorde broodjes aangeven.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Mayonaise in Zwitsal verpakking<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

En dit is alleen nog maar de afdeling van plakjes kaas voor op de hamburger<\/p>\n\n\n\n

Eerste geplande stop was de Brockville treintunnel. Geen idee wat er spectaculair aan is (if any) maar het was leuk om te zien dat na het in onbruik raken van de trein de rails zijn verwijderd en er een soort permanente licht en geluidsshow was toegevoegd en de tunnel was omgetoverd in een voetgangerstunnel. Na het tunnelspektakel was het koffietijd en belandden we bij Cosies Britsh Caf\u00e9. Een gezellig in Britse stijl ingerichte zaak met een aantal jonge uitbaters die zo te zien zonder enig businessmodel een cafeetje waren begonnen. Waar we koffietechnisch inmiddels gewend zijn aan een van capuccino via cortado tot latte macchiato varierend repertoire serveerden ze bij Cosies de variant Koffie. Die werd vermoedelijk ’s ochtends gezet en de rest van de dag uit de op een petroleumstel pruttelende koffiepot geserveerd. Tevens op de kaart drie soorten van ondersteunend gebak-voor-bij-de-koffie, scones, crumpets en eccles: Uit dit riante assortiment valt onze keuze op de crumpets en eccles. Na topoverleg in de keuken (daar stond een jongen met een binnenshuismutsje, dus dan weet je het eigenlijk al) kwam de mededeling dat beiden vandaag helaas niet in het assortiment zaten. Onverschrokken nam C de enige resterende optie in de vorm van een scone en we concludeerden als MiniGruppe dat ‘gortdroog’ de lading nog niet half dekte. In The Great British Bake Off had er in ieder geval voor dit underproved en underbaked exemplaar geen handdruk van Paul Hollywood ingezeten.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Brockville Railway Tunnel<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Beproefd suikerdistributiesysteem<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Nagenietend van het koffiespektakel<\/p>\n\n\n\n

Onder begeleiding van een miezerig motregentje vervolgden we onze weg richting Montreal met als volgende tussenstop het Parc L’Amoureux in Cornwall. Inmiddels hadden we de volledig tweetalige regio bereikt en stond het park dus ook gewoon plat als Lamoureux op de kaart. Tijdens een korte regenonderbreking konden we van een keurige lunch genieten waarbij de koelbox weer volop z’n waarde bewees.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Lunch. Het was gezelliger dan De Blik doet vermoeden.<\/p>\n\n\n\n

We vervolgen onze weg via onder andere de Long Sault Parkway waarbij we binnendoor een aantal van de 1000 eilanden die vandaag aan onze rechterhand passeren mee kunnen pakken. Eerstvolgende stop: Parc des Ancres. Inmiddels was het vrijwel droog en konden we in alle rust (zeker 15 minuten) dit park verkennen. De naam van het park dekt de lading volledig: Op een voor de scheepvaart riskante locatie zijn in de loop van de jaren heel wat schepen in de problemen gekomen en hebben hun anker verspeeld. Gelukkig zijn er dan mensen die deze ankers opduiken zodat er een park mee gevuld kan worden. Behalve het ankergeweld was er een sluisdeur in verregaande staat van ontbinding te bewonderen die desalniettemin nog steeds een indrukwekkende hoeveelheid water wist tegen te houden, maar hoe lang dat nog goed gaat weet niemand.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Ankers galore<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Sluisdeur. We durfden er niet overheen te lopen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

De hoeveelheid lekwater valt eigenlijk nog wel mee<\/p>\n\n\n\n

De Bismarck is helaas voorzien van een 4-cilinder (dat zijn er vier te weinig) turbo motor. Op zich knap dat er 328pk uit wordt geperst maar echt toereikend voor een slagkruiser is het natuurlijk niet. Positief is wel dat het verbruik ook dat van een 4-cilinder is: Wonderbaarlijk genoeg draait het apparaat bij 110 kmh op de snelweg maar 1700 toeren en dus was vandaag pas de eerste dag dat we moesten tanken. En alhoewel we dat op een relatief dure locatie langs de snelweg deden rekenden we voor meer dan 60 liter nog steeds maar \u20ac70 af. Geen wonder dat het aantal elektrische auto’s hier redelijk beperkt is.<\/p>\n\n\n\n

Rond 15:30 bereikten we ons hotel in Montreal. Wat meteen opviel was de hoeveelheid zwervers, vlakbij het hotel is zelfs een compleet park in een soort tentenkamp veranderd. Geen idee of dit representatief is voor alle Canadese steden maar ietwat ontluisterend is het wel. De Bismarck hebben we aan de valetparking afgegeven en een half uurtje later konden we voor het eerst de stad verkennen. Na een korte wandeling stonden we in het oude centrum en eerlijk is eerlijk, ook door het gebruik van de Franse taal waan je je zomaar in een stad in Frankrijk. Ons uitstapje werd echter wreed onderbroken: Alhoewel het de hele middag droog is gebleven hoorden we wat gerommel in de verte. Nog geen minuut later braken werkelijk alle sluizen open en kwam er een wolkbreukmoesson van apocalyptische omvang naar beneden zetten. Binnen tien seconden stond heel toeristisch Montreal binnen in winkels of zoals wij onder een luifel. En het ging er echt heftig aan toe, na Florida (2000) heb ik nooit meer zo’n heftige bui meegemaakt. Diverse luifels van restaurants sneuvelden onder het gewicht maar wonder boven wonder werd de rivier die midden in de straat ontstond relatief snel afgevoerd. Ondanks dat we snel onder een luifel stonden varieerde na de bui, die ongeveer tien minuten duurde, de stand binnen de MiniGruppe van redelijk nat tot doornat tot ’tot op de onderbroek’. Daarom zijn we maar retour hotel gegaan om op te drogen en het dagprogramma af te sluiten. Straks diner, morgen Montreal verkennen!<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Onduidelijk monument boven de verkeerstunnel<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Fraaie vintage reclame<\/p>\n\n\n\n

Soms moet je een horecaonderneming een tweede kans geven, en dat deden we dan ook vanochtend aan onze ontbijterette. En er was duidelijke progressie: Koffie en theewater waren bijgevuld, borden waren aanwezig en zelfs de bak met roerei was gevuld. … Lees verder →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2785","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/homm.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2785","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/homm.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/homm.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/homm.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/homm.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2785"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/homm.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2785\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2806,"href":"https:\/\/homm.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2785\/revisions\/2806"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/homm.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2785"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/homm.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2785"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/homm.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2785"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}